Flansch-Absperrschieber

Flansch-Absperrventil

Schlüsselbezeichnungen: Flansch, Schieber, Ventil, WCB, CF8, CF8M, C95800, Klasse 150, 300, 600 lb, 4A, 5A, 6A, os&y, Bolzen, Haube, Steigventil, Spindel

PRODUKTPALETTE:

Größen: NPS 2 bis NPS 60

Druckbereich: Klasse 150 bis Klasse 2500

Flanschanschluss: RF, FF, RTJ

MATERIALIEN:

Guss: (A216 WCB, A351 CF3, CF8, CF3M, CF8M, A995 4A, 5A, A352 LCB, LCC, LC2) Monel, Inconel, Hastelloy,UB6

STANDARD

Designmerkmale:

1. Voll- oder Reduziertes Kaliber
2. RF, RTJ oder BW
3. Außengewinde und Joch (OS&Y), steigender Vorbau
4. Verschraubte Motorhaube oder druckdichte Motorhaube
5. Flexibler oder fester Keil
6. Erneuerbare Sitzringe

Ein Flanschschieber ist ein Schieberventil mit Flanschanschluss; diese Anschlussart ist die gebräuchlichste. Flanschschieber sind in Rohrleitungen stabil und zuverlässig und werden daher häufig in Hochdruckleitungen eingesetzt.

Wenn ein Flanschschieberventil geschlossen ist, dichtet die Dichtfläche allein durch den Mediendruck ab. Das heißt, der Mediendruck presst die Dichtfläche des Schiebers gegen den Ventilsitz auf der anderen Seite und gewährleistet so die Abdichtung – ein selbstabdichtendes Verfahren. Die meisten Schieberventile arbeiten mit Zwangsabdichtung. Das bedeutet, dass beim Schließen des Ventils der Schieber durch eine äußere Kraft gegen den Ventilsitz gepresst werden muss, um die Dichtfläche abzudichten.

Der Schieber des Absperrschiebers bewegt sich linear mit der Ventilspindel; man spricht daher von einem Hubschieber (auch Steigschieber genannt). Üblicherweise besitzt die Hubstange ein Trapezgewinde. Durch die Mutter am Ventilkopf und die Führungsnut am Ventilkörper wird die Drehbewegung in eine lineare Bewegung umgewandelt, d. h. das Betätigungsdrehmoment wird in eine Betätigungskraft umgewandelt.

Wenn das Ventil geöffnet ist und der Hub des Schiebers dem 1:1-fachen Ventildurchmesser entspricht, ist der Durchfluss vollständig frei. Diese Position lässt sich jedoch im Betrieb nicht überwachen. In der Praxis dient der Scheitelpunkt der Ventilspindel als Markierung, d. h. die Position, in der das Ventil nicht mehr geöffnet werden kann – die vollständig geöffnete Position. Um die Blockierung durch Temperaturänderungen zu berücksichtigen, wird das Ventil üblicherweise bis zum Scheitelpunkt geöffnet und dann um eine halbe bis ganze Umdrehung zurückgedreht. Die vollständig geöffnete Position des Ventils wird somit durch die Schieberposition (d. h. den Hub) bestimmt.

Bei manchen Absperrschiebern sitzt die Spindelmutter auf dem Schieber, und die Drehung des Handrads treibt die Drehung der Ventilspindel an, um den Schieber anzuheben. Diese Art von Ventil wird als Drehspindel-Absperrschieber oder Dunkelspindel-Absperrschieber bezeichnet.

Einbau eines Flansch-Absperrschiebers:

1. Vor der Installation ist die Innenseite des Ventilhohlraums und die Dichtfläche zu überprüfen. Es dürfen keine Schmutz- oder Sandpartikel daran haften bleiben.

2. Die Schrauben der einzelnen Verbindungsteile müssen gleichmäßig angezogen werden.

3. Prüfen Sie, ob die Verpackungsteile fest zusammengepresst werden, um nicht nur die Dichtheit der Verpackung, sondern auch das reibungslose Öffnen des Tors zu gewährleisten;

4. Vor der Installation des Ventils muss der Benutzer das Ventilmodell und die Anschlussgröße überprüfen und auf die Durchflussrichtung des Mediums achten, um die Übereinstimmung mit den Ventilanforderungen sicherzustellen;

5. Bei der Installation des Ventils muss der Benutzer den erforderlichen Platz für den Ventilantrieb freihalten.

6. Die Verdrahtung des Antriebsgeräts muss gemäß dem Verdrahtungsplan erfolgen;

7. Das Absperrventil muss regelmäßig gewartet werden. Kollisionen oder Quetschungen sind unbedingt zu vermeiden, um die Dichtung nicht zu beeinträchtigen.

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