Absperrventile aus geschmiedetem Stahl sind geteilt in Geschmiedete Absperrventile aus Kohlenstoffstahl und geschmiedete Absperrventile aus Edelstahl, die im Allgemeinen bei hohen und mittleren Drücken (150lb-800lb, 1500LB, 2500LB) sowie bei hohen und niedrigen Temperaturen (-196℃ ~ 700℃) verwendet werden, geschmiedete Stahlventile haben eine höhere Festigkeit und bessere mechanische Eigenschaften, um höheren Drücken standzuhalten Bedarf. Aber beschränkt auf den Schmiedeprozess, gilt oft nur für kleine und mittlere Größen (1/2", 3/4", 1", 1-1/4", 1-1/2", 2, 2-1/2" “, 3“ und 4″). Die Ventilbetätigung kann manuell, Kegelradgetriebe, pneumatischer Antrieb, elektrischer Antrieb, hydraulischer Antrieb, pneumatisch-hydraulisch, elektro-hydraulisch sein.

Die Vorteile der geschmiedeten Stahlkugelventilstruktur der Firma Newsway Valve sind wie folgt:

1. Geschmiedetes Stahlkugelventil nimmt selbstsichernde Druckdichtung an, und beide Enden des Ventilkörper-Abzweigrohrs sind geschweißt.

2. Geschmiedeter Stahlkugelventilsitz, Ventilteller-Dichtfläche besteht aus kobaltbasiertem Hartmetall-Plasmaspritzschweißen, Verschleißfestigkeit, hohe Abriebfestigkeit.

3. Der Ventilschaft wird mit korrosionsbeständigem Nitrieren behandelt, das eine gute Korrosionsbeständigkeit und Abriebfestigkeit aufweist.

4 im Öffnungs- und Schließvorgang, aufgrund der Ventilscheibe in der Ventilkörper-Dichtfläche Reibung ist klein und Verschleißfestigkeit.

5. Normalerweise gibt es nur eine Dichtfläche am Ventilkörper und an der Scheibe, daher ist der Herstellungsprozess besser und bequemer für die Wartung

Das Ventil muss vor dem Einbau geprüft werden, und die Ventilkonstruktionsnorm sollte dem aktuellen internationalen Standard API 602 entsprechen. Der Festigkeits- und Dichtheitstest sollte vor dem Einbau durchgeführt werden. Bei der Festigkeitsprüfung beträgt der Prüfdruck das 1,5-fache des Nenndrucks und die Dauer beträgt nicht weniger als 5 min. Das Ventilgehäuse und die Packung sollten ohne Leckagen qualifiziert werden. Dichtigkeitsprüfung, der Prüfdruck beträgt das 1,1-fache des Nenndrucks; Der Prüfdruck während der Prüfdauer sollte den ANFORDERUNGEN des API 598-Standards entsprechen, ohne Leckage an der Scheibendichtfläche als qualifiziert.